On marketing for consumer products (B2C)
Với hardware: Apple, Tesla, Rivian, Dat.bike…
Software: Google, Facebook, Spotify, Netflix,…
Hay gần đây là: ChatGPT, Midjourney
Gabriel Weinberg, founder of Duckduckgo nói:
Khi build sản phẩm công nghệ, phải làm song song cả 2 việc:
– product development
– growth planning
Sản phẩm tiên phong và chất lượng là cốt lõi của sự thành công.
Ví dụ:
Midjourney là công ty tiên phong về generative image (text to image)
Và vì tiên phong nên họ được chú ý nhiều từ truyền thông, dẫn đến việc được lan truyền tự nhiên khá cao, không tốn tiền marketing nhiều.
Sau đó, nhờ sản phẩm đột phá nên tỉ lệ khách hàng quay lại khá cao.
Tỉ lệ retention cao nhờ sp xịn khiến việc truyền miệng lan truyền như virus
Khiến doanh thu 2023 của họ $200m mà không cần vốn mạo hiểm.
Nếu định giá thì ít nhất cũng $5B
Nói chung, 1 sản phẩm tốt phải tự quảng bá chính nó.
Cho tới khi thị trường bắt đầu đỏ, nhiều đối thủ tham gia, nhưng bạn đã có lợi thế đi trước.
Lúc này bạn mới bắt đầu chạy ads phủ thị trường, nguồn lực từ việc tiên phong ban đầu giúp bạn thỏai mái mái chi cho marketing.
Còn đối thủ đi sau, phải tốn cực nhiều để quảng bá sản phẩm.
Tỉ lệ ROE của đối thủ luôn thấp hơn bạn.
Ví dụ: thị trường music streaming Với Spotify tiên phong nhạc bản quyền.
Dù ông nội Napster có đi trước nhưng bị dẹp tiệm do để nhạc lậu tràn lan khiến họ bị các nhà sản xuất kiện.
Spotify nhìn thấy cơ hội, họ đi cực kì chậm rãi và bài bản giai đoạn đầu:
– thiết kế sản phẩm tuyệt vời
– Hợp tác mua bản quyền từ các nhà sản xuất lớn
Sau đó là tuyệt chiêu tận dụng Facebook để lan truyền tự nhiên.
Tới khi họ dẫn đầu thì Apple music xuất hiện.
Vì đi sau nên Apple sẽ tốn nhiều hơn để thuyết phục khách hàng: dùng thử lâu hơn (3 tháng thay vì 1 tháng bên Spotify)
Cũng may nhờ có sẵn hệ sinh thái iOS khổng lồ.
Lợi thế thứ 2: mà Scott Galloway có đề cập, đó là Spotify không sở hữu thư viện nhạc độc quyền nên dần mất đi lợi thế so với Apple.
Dù hiện tại Spotify vẫn vượt trội nhưng Apple music đang thu hẹp khoảng cách.
Ví dụ 2: thị trường xe điện tại Việt Nam hay Đông Nam Á.
Thực lòng mà nói, Dat.bike giống trường hợp của Rivian. Riêng Rivian thì thiết kế quá đẹp 
Cũng may là Tesla có lão điên Elon Musk tự bóp rái với Cybertruck nên cũng đỡ.
Cơ hội cho Rivian, Ford 150 Lightning phất lên.
Rivian họ cũng biết chọn ngách mà Tesla đang bỏ qua để ra mắt sản phẩm phù hợp.
Họ không tiên phong mà nhờ sản phẩm nổi bật, độc đáo nên được chú ý (tự quảng bá chính nó). Đặc biệt, nhờ Shark Tank quảng bá 
Dòng Weaver với Weaver 200,…nhắm vào phong cách bụi bặm, chất, dân phượt,..xấu nhưng có phong cách
=> Vinfast, Pega chưa làm dòng này, sản phẩm của họ an toàn hơn, đại chúng hơn.
Dòng Quantum thì nhắm vào thị trường đại chúng hơn – tay ga điện. Con này cũng bị chê xấu =))
Nhưng Dat Bike có câu chuyện hay + hiệu xuất các dòng Dat Bike khá cao nên cũng thu hút nhóm early adopters khá tốt.
Đợi 2-3 mùa nữa thì thiết kế Dat Bike sẽ đẹp hơn thôi.
Hiện tại tăng trưởng của Dat Bike vẫn tính bằng lần, nhờ truyền miệng + Free PR nhiều.
Thị trường chưa quá cạnh tranh.
Nhưng có lẽ sắp phải có kế hoạch tăng trưởng rõ ràng trong giai đoạn tới rồi.
Đúng là là mô hình Dat Bike chỉ có gọi vốn ngoại, chứ mấy quỹ nội địa sợ rủi ro kiểu này lắm.
Làm sản xuất phần cứng ở VN cực kỳ nhiêu khê!
Vì trước đó ở Việt Nam đã có Vinfast, Pega bike ra xe máy điện trước.
Đông Nam Á thì có các công ty của Singapore, Đài Loan, Indo nữa: Yadea, ION, Neuron, Beam,…